En este año de regresos y progresiva vuelta a la normalidad, nos llega la alegría de poder recuperar la gran sensación de una Road Race, y es que, en las dos últimas semanas hemos podido contar con dos de las carreras más históricas, Chimay y Armoy. Chimay, en Bélgica, pondría punto y final a la espera y nos daría los primeros rugidos de motores por las carreteras urbanas, y de la mano daría el comienzo del International Road Racing Championship. Además, lo hizo de una manera muy especial para nosotros, porque pudimos ver como el equipo español Toll Racing Team con Raül Torras, volvía a la carga para realizar la especialidad más espectacular del motociclismo.
El piloto catalán participó en dos categorías, Superbike, con su Honda más que reconocida, donde finalizó décimo cuarto en su estreno en el campeonato y en el circuito, que no conocía hasta el día anterior, y en Supersport, siendo undécimo. Esto es un precedente para volver a ver a Raül a su máximo nivel en road races, en las que ya ponen la mira en la siguiente cita, en MacauGP.
El piloto helvético, Lukas Maurer, salió victorioso con su Kawasaki después de mantener unas luchas titánicas con el alemán, Didier Grams. Lukas demostró haber dado un gran paso adelante con respecto a los años anteriores en este circuito, donde Didier fue el mayor agraciado junto a Danny Webb, que este año no formará parte del IRRC para centrarse en el mundial de Supersport.
Pasamos a hablar del IRRC SSP, donde Martimotos Racing Team, equipo andorrano-español, fue el gran dominador con Pierre Yves Bian a los lomos de la Kawasaki. Además, el piloto galo también triunfó en la categoría SuperTwin.
en Armoy.
Llegamos a la segunda carrera disputada, que para muchos, pone de verdad el inicio del regreso de las road races. Armoy, tiene su origen en 2009, en honor a la Armada, con una carrera principal conocida como la Race of Legends, donde Michael Dunlop ha ganado ni más ni menos que 8 veces. El circuito de 3 millas contó además con la presencia de Guy Martin, que rodó con las clásicas y las SuperTwin. El evento se compone de carreras júnior, soporte y repesca, haciendo un total de 11, pero aquí contaremos las principales.
La primera carrera del fin de semana daba comienzo con la sorpresa de la participación de Dunlop en 250cc GP, la cual no se esperaba, pero para rematar, se llevó la victoria de esta misma para llegar a 18 en este trazado. Poco después, llegaría la carrera de Supersport, y sí, Michael Dunlop ganaba de nuevo. Habría que esperar una noche para poder vivir las siguientes carreras. Con las carreteras locales cerradas desde las diez de la mañana, Moto3 entraría en acción y veríamos la primera victoria en national de Mike Browne, seguido de la gran Melissa Kennedy y Ein O'Sichou. La segunda carrera de Supersport nos enseñaría una lucha espectacular donde Dunlop vencería a McGee por 0.002, después de remontar tras su mala salida.
La carrera realizada con las motos de 1000cc surgiría con el mismo ganador del que llevamos hablando durante todo este post, lo haría además saliendo desde la quinta plaza. Las clásicas también hicieron lo propio y comenzaron una carrera que Guy Martin lideró sin problema hasta que sufrió problemas mecánicos, por suerte no fueron a más y finalizó segundo, por detrás de Lougher. Llegábamos ya, a la última carrera del fin de semana, la Race of Legends, la más importante. Se vio interrumpida por una bandera roja causada por una caída en la warm-up lap. Se daba bandera verde y Michael Dunlop daba rienda suelta al puño de gas, ganando con nueve segundos de ventaja sobre Davey Todd y su Honda CBR1000RR de 2016. Con esto, Dunlop hacía su novena victoria seguida en la Race of Legends, y el aplastante dato de haber ganado en las cinco carreras que ha disputado.
Con esto, ponemos punto y final, y damos las gracias a Ferran Pistola (@FSApistola), que ha realizado un seguimiento de las carreras espectacular, haciendo una gran labor para dar a conocer esta modalidad del motociclismo.
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