La catedral del diablo

MotoGP llegaba por fin, al gran premio más importante de toda su historia, donde se encuentra parte del origen de las grandes carreras y pilotos, el único trazado que había sido anfitrión de manera ininterrumpida del mundial. Lamentablemente, la pandemia hizo que fuera imposible ver un gran premio allí el año pasado. Assen, es además el lugar con más tradición motociclística de todo el calendario. La prueba está, en las carreras realizadas los sábados para respetar la misa del domingo, pero esto acabó en 2016, lo que quitaba totalmente, el único GP especial del año. El gran premio de los Países Bajos, es también, el TT de Assen, por su trazado original que pasaba por las calles, y lo más llamativo, entre los canales de agua. 

Llegamos el jueves con dos principales ideas en Yamaha: Quartararo es el piloto más firme para ser campeón, y Viñales está llegando al límite de su paciencia.

Casualmente, tras todo el lío por ese último lugar en carrera de Maverick en Alemania, el de Roses lideraría casi todas las sesiones de entrenamientos libres, para hacer la pole por delante de su compañero de equipo. Pero el sábado no acabaría aquí, porque entraría en acción Ricard Jové, con quien ya tuvo lo suyo en 2012. El comentarista de DAZN, lanzaría un tweet que daría la vuelta al mundo, en el que confirmaba al 95% la salida de Maverick de Yamaha, y que el lugar con mayor probabilidad de ser su destino, era Aprilia. Tenemos claro que el autor de la pole conocía la publicación de esta información, la duda nos llega, en si le llegó a afectar para plantar cara a Fabio.

Para la carrera, había dos claros favoritos, los pilotos del Monster Energy Yamaha. Habían demostrado un ritmo muy por encima de los demás y una confianza que en uno de ellos hacía mucho que no veíamos. Antes de iniciar la carrera, se publicaba la elección de gomas de cada piloto, destacando la decisión de Maverick, que sería el único en escoger el blando delantero, algo que le salió mal, pero dentro de lo que cabe no fue lo peor que le pudo pasar. Las Honda de los Márquez y Pol se decantarían por el blando trasero, mientras que el resto de la parrilla se repartió el medio y el duro. La salida tuvo sus pequeños conflictos, principalmente el que tuvieron los dos pilotos oficiales de Yamaha, un toque entre ellos acabó con el de Roses la cuarta plaza. Quién realizaría un inicio brutal, sería Marc Márquez, que tras salir vigésimo, remontó siete puestos antes de completar la primera vuelta. 

De entrada, se formaba un grupo de diez pilotos para disputar la victoria, pero la escapada de Quartararo fue inminente, desapareciendo de las aspiraciones de sus rivales. Mientras sucedía esto, Álex Rins tendría un encontronazo con Zarco, que iba pasado de frenada. A consecuencia del incidente, el de Suzuki se vería obligado a realizar una salida a la grava, cayendo hasta la última posición en una carrera que por ritmo demostrado, era muy prometedora. Unas vueltas más tarde, Fabio ya con camino libre, Valentino Rossi se iba al suelo en la curva siete, por suerte sin consecuencias. No hay que olvidar, que Rossi tomará la decisión de seguir o no tras este descanso de verano.

En la lucha por el segundo puesto, que llegaba hasta el séptimo clasificado, se produciría un golpe de efecto sobre las pretensiones de Ducati, con la sanción de una Long Lap a Bagnaia por superar en varias ocasiones los límites de pista. Pero es que tan solo una vuelta después, Miller sufriría una caída. También Lecuona vería como su transcurso del domingo se daba por finalizado, algo que le deja en una situación aún más delicada de la que ya estaba por su posible no renovación con el Tech 3. Takaaki Nakagami, quién salía en el ultimo puesto de la primera fila de salida, cometería un error que le haría perder posición tras posición sin la capacidad suficiente de remontar.

Tras el filtro de la propia carrera después de cada vuelta, la lucha quedaría entre Zarco, Oliveira y Mir por el tercer cajón, ya que el segundo estaba bien asegurado por Maverick, que ya se había escapado e incluso recortado distancias con Fabio. El piloto de Suzuki se volvió a mostrar muy agresivo con los pilotos de Ducati, en busca de neutralizarlos, pero la aceleración de las motos de Bolonia volvían a colocarse delante en cuanto pasaban por una zona de gran velocidad. Pese a esto, el balear se impuso para cerrar el podio. Zarco y Oliveira le seguirían, y poco después, pasarían Pecco en sexto lugar, Marc en séptimo y Aleix en el octavo tras un mano a mano con el ilerdense. Como era de esperar, el ganador fue "El diablo", seguido de su compañero, quién levantó aún más polémica por no celebrar apenas el podio.

Hoy, lunes 28 de junio, se ha confirmado lo que comenzó por un tweet. Yamaha y Maverick Viñales no seguirán juntos a partir de 2022. Por el momento se desconoce que va a pasar, pero suena lógico que Maverick acabe en Aprilia, o en un caso más sorprendente, el equipo de Valentino Rossi. Por la parte de Yamaha, todo hace pensar que Morbidelli subirá al equipo oficial, para hacerle "justicia". Pero esto también nos lleva a pensar acerca de las dos plazas libres del Petronas, ya que se da por hecho que si "il dottore" continúa, será en su propia estructura. A opinión personal, creo que Yamaha apostará por la revolución, e intentará cazar a Raúl Fernández y Toprak Razgatlioglu. El madrileño tiene un compromiso muy grande con KTM, y Toprak está muy feliz en el WSBK, pero quién sabe si la tentación de llevar la montura que paree la mejor actualmente, les lleva a cambiar de opinión.

Resultados de la carrera ( Haz click aquí si estás con móvil)

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Distancia
1	25	20	Fabio QUARTARARO	FRA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	174.5	40'35.031
2	20	12	Maverick VIÑALES	ESP	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	174.3	+2.757
3	16	36	Joan MIR	ESP	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	174.1	+5.760
4	13	5	Johann ZARCO	FRA	Pramac Racing	Ducati	174.1	+6.130
5	11	88	Miguel OLIVEIRA	POR	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	173.9	+8.402
6	10	63	Francesco BAGNAIA	ITA	Ducati Lenovo Team	Ducati	173.8	+10.035
7	9	93	Marc MARQUEZ	ESP	Repsol Honda Team	Honda	173.8	+10.110
8	8	41	Aleix ESPARGARO	ESP	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	173.8	+10.346
9	7	30	Takaaki NAKAGAMI	JAP	LCR Honda IDEMITSU	Honda	173.7	+12.225
10	6	44	Pol ESPARGARO	ESP	Repsol Honda Team	Honda	173.2	+18.565
11	5	42	Alex RINS	ESP	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	173.0	+21.372
12	4	33	Brad BINDER	SAF	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	173.0	+21.676
13	3	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Tech 3 KTM Factory Racing	KTM	172.6	+27.783
14	2	73	Alex MARQUEZ	ESP	LCR Honda CASTROL	Honda	172.4	+29.772
15	1	23	Enea BASTIANINI	ITA	Avintia Esponsorama	Ducati	172.2	+32.785
16		32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	171.9	+37.573
17		31	Garrett GERLOFF	USA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	170.8	+53.213
18		10	Luca MARINI	ITA	SKY VR46 Avintia	Ducati	169.9	+1'06.791
No clasificado
		27	Iker LECUONA	ESP	Tech 3 KTM Factory Racing	KTM	173.0	8 vueltas
		43	Jack MILLER	AUS	Ducati Lenovo Team	Ducati	167.8	8 vueltas
		89	Jorge MARTIN	ESP	Pramac Racing	Ducati	170.5	12 vueltas
		46	Valentino ROSSI	ITA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	170.3	19 vueltas

 

Clasificación general ( Haz click aquí si estás con móvil)

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Fabio QUARTARARO	Yamaha	FRA	156
2	Johann ZARCO	Ducati	FRA	122
3	Francesco BAGNAIA	Ducati	ITA	109
4	Joan MIR	Suzuki	ESP	101
5	Jack MILLER	Ducati	AUS	100
6	Maverick VIÑALES	Yamaha	ESP	95
7	Miguel OLIVEIRA	KTM	POR	85
8	Aleix ESPARGARO	Aprilia	ESP	61
9	Brad BINDER	KTM	SAF	60
10	Marc MARQUEZ	Honda	ESP	50
11	Takaaki NAKAGAMI	Honda	JAP	41
12	Pol ESPARGARO	Honda	ESP	41
13	Franco MORBIDELLI	Yamaha	ITA	40
14	Alex RINS	Suzuki	ESP	33
15	Alex MARQUEZ	Honda	ESP	27
16	Enea BASTIANINI	Ducati	ITA	27
17	Danilo PETRUCCI	KTM	ITA	26
18	Jorge MARTIN	Ducati	ESP	23
19	Valentino ROSSI	Yamaha	ITA	17
20	Luca MARINI	Ducati	ITA	14
21	Iker LECUONA	KTM	ESP	13
22	Stefan BRADL	Honda	ALE	11
23	Lorenzo SAVADORI	Aprilia	ITA	4
24	Michele PIRRO	Ducati	ITA	3
25	Tito RABAT	Ducati	ESP	1
26	Garrett GERLOFF	Yamaha	USA

 

Fotos y clasificación extraídas de motogp.com